TSLA 테슬라, "론 바론 테슬라 목표주가 $1,500 전망"

다시 천슬라

그리고 2000슬라까지 버텨볼 생각이긴한데

220달러 당장넘으니까 기분좋으면서도

더 살껄...이런 망상이 또 발동하네요

비싸게라도 일단사서

추매하며 버티는게 이래서 중요합니다

성장동력하나는

끝없이 잘 찾아내는데...

스페이스x든 트위터든 스타링크든 ㅋㅋ빨리 대겨 상장되면서 상장기대감으로 주가가 급등하는 모습도좀 봤으면 좋겠네요

그 상승먹을때쯤이면 순 현금자산 10억넘을 수 있지않을까요?



재고통계수치도 계속 보고있긴한데

다음분기엔 좀더 개선되어 주었으면 좋겠네요

이제부터는 실적이 또다시 주가상승에 많은 영향줄듯 합니다

테슬라는 경제 불확실성, 경쟁 심화, 주력 모델의 곧 출시될 재설계로 인해 구매자를 유인하기 위해 이미 생산된 일부 신형 모델 3 전기 자동차에 대한 할인을 두 배로!

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CFRA, 테슬라 PT $250 ▶ $275
Position 상향 : Buy ▶ Strong buy
2023 EPS 상향 : $4.3  ▶ $4.4

1. 일론이 가격 인하 후 생산 속도의 거의 x2 주문이 밀려들어오고 있다는 발언.

2. 직전 3개 분기 동안 생산량 > 인도량 이었음. 즉 현재 남아있는 상당량의 재고 물량들이 1분기에 인도되었을 거라고 판단됨.

3. 반도체 쇼티지 및 기타 공급망 완화, 오스틴 및 베를린 공장의 램프업으로 인해 생산량에 플러스 요인이 된 것으로 판단.

테슬라 1Q 재고 87천대 (15일 분)!
제조공장에서 가장 큰 낭비는 과잉 생산에 낭비라고 한다. 하지만 테슬라의 15일 분 재고는 과잉 생산에 의한 낭비가 아니라고 생각한다. 15일 분의 재고에는 이송재고가 포함되어 있다. 테슬라는 재고를 늘려 납기에 여유를 주어서 물류비용을 줄이고자 한 것이다.

애플/구글/테슬라

결국 테슬라가 기존 레거시업체들의 선택을 받을 것이고 그 이유는 다음과 같다.

1, 어쨌든 테슬라도 자동차 메이커다. 애플이나 구글에 비해서 자동차 업계를 이해하고 있고 이 부분이 애플이나 구글에 비해서 엄청난 장점이 될 것이다. 기존 IT업계에 익숙한 애플/구글의 엔지니어들은 아마 자동차란 물건을 이해하는데만 시간이 오래 걸릴 것이다.

2, 포드의 존재. 기존 고인물중 고인물이 테슬라에 떡하니 자리 잡았네? 어쩌면 1번 보다 이게 더 클수 있다. 어항 낚시를 해 보면 맨 첫 물고기가 들어가기가 어렵지 일단 한 마리가 들어가면 나머지 눈치보던 물고기들도 곧 따라 들어간다. 포드와 협업을 타결하면서 어쩌면 일론은 짐 팔리에게 키스를 퍼부어주고 싶었을지도 모른다.

3, 충전네트웤. 애플이나 구글도 충전네크워크는 해결 못해준다. 테슬라의 수퍼차져는 애플이나 구글에게는 뼈아픈 미싱링크가 될 것이다.

테슬라, 발렌시아에 전기 자동차 공장 건설 협상 중
이 과정에 가까운 소식통은이 신문에 폭스 바겐이 배터리 공장을 짓기 위해 사군토에 투자 할 것보다 더 많은 투자가 될 것이라고 말했습니다.
cincodias.elpais.com/companias/2023…
모든 것은 테슬라가 스페인에서 전기 자동차를 제조 할 것임을 나타냅니다. 이 미국 회사는 발렌시아 대도시 지역에 자동차 조립 공장을 건설하기 위해 Generalitat Valenciana 와 협상 중이라고이 작업에 익숙한 소식통이 CincoDías 에 확인했습니다. 일론 머스크가 운영하는 회사와 기밀 유지 계약을 체결 한 제너럴 리타 트는 이에 대한 논평을 거부했습니다.

이번 수요일 Levante-EMV 신문은 (회사 이름을 밝히지 않고) 다국적 기업이 4,500 억 유로 이상을 투자 할 것이라고 발표했습니다 . 이 과정에 익숙한 소식통은 금액을 명시하지는 않았지만이 수치가 훨씬 더 높을 수 있으며 폭스 바겐 그룹이 배터리 공장을 건설하기 위해 사군토에서 할 것보다 더 클 것이라고이 신문에 지적했습니다. 그곳에서 독일 컨소시엄은 3,000 만 달러를 지출하여 40GWh 기가 팩토리를 건설하고 60GWh로 확장 할 수 있다고보고했습니다. 후자의 경우 총액은 4,500 억 에 달할 것입니다.

VW 그룹에 속한 Power Holdco가 Generalitat Valenciana에 제출 한 이니셔티브에 표시된대로 테슬라는 발렌시아 정부가 이 지역 상륙을 위해 대화 중인 여러 다국적 기업 중 하나였습니다. 5월 19일, 제너럴리타트의 사장인 시모 푸이그는 지중해 트리뷴 유럽 포럼에서 경영진이 10개의 대기업과 24,400만 유로의 그것이 확인되면 (회사와의 회담이 "매우 진행 중"이라고 Generalitat는 회사 이름이 아직 알려지지 않은 어제 인정했습니다) 발렌시아는 스페인 자동차의 위대한 중심지가 될 것입니다. 이 지역에는 2026 년에 가동을 시작할 폭스 바겐 배터리 공장과 10 년 중반에 전기 자동차 조립을 시작할 포드 알 무사 페스 공장이 있습니다.

이는 작년에 베를린에 유럽 최초의 공장을 설립한 세계 최대 전기 자동차 제조업체인 테슬라의 진출에 이은 것입니다.투자와 43,000개의 직접 일자리 창출을 위해 "최고 수준에서" 공개 협상을 진행하고 있다고 언급했습니다.

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미국 테슬라, 모델3 재고 할인 돌입'

06/01 미국 테슬라 인벤토리에 최대 $3,000 할인이 들어간 모델3 스탠다드 모델이 등장했습니다.

이는 최근 모델3의 재고가 급증한것에 따른 조치입니다.

모델3의 재고가 급증한 이유는 크게 두가지입니다.
1. 하드웨어 4.0 적용 모델이 곧 등장하리란 소식
2. 리프레쉬 버젼인 '하이랜드'가 등장할거란 소식

위 두가지 이유로 인도를 지연하고 있는 인원들이 늘어나고 있습니다.

테슬라 기가상하이 모델Y 스탠다드, 한국엔 얼마에 나오는거야?'

기가상하이에서 제작한 모델Y 스탠다드는 현재 일본에 수출되고 있습니다. 그 가격을 공유합니다.

TKC카페내에 일본에 거주중이신 일본T슬라님이 공유해주셨습니다.

테슬라 공식홈페이지에 나와있는 587만엔은 세금이 미포함된 가격으로 세금 포함 토탈 661만엔이라고 합니다.
이에 도쿄를 기준으로 약 120만엔 정도의 보조금이 지급되므로

모델Y 스탠다드의 최종 실제 구매가는 한화 5,060만원이 됩니다.

세금이 포함된 가격은 예상보다 높습니다만, 일본 내 보조금이 많이 나옴을 감안하여 테슬라가 책정한 가격일 확률이 높아보입니다.

한국에서도 실제 구매가격은 5000~5500을 맞출 확률이 높다고 보입니다.

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1분기 실적발표 이후, 일론의 컨퍼런스콜을 듣고도 ‘테슬라가 생산량을 줄여서 고마진을 유지해야한다‘고 주장하는 사람이 있다면 테슬라 주주가 아니길 바람. 혹시 주주라면 그럴일은 없으니 테슬라에 투자하는 것을 재고 하기 바람.

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간만에 체크해 보는 테슬라 전 차종 미국내
재고량.
지속적으로 생산량을 늘리니 재고가 쌓이는건 당연한데 그만큼 수요는 못따라 간다는 이야기. 연초 대규모 할인이후 급감했던 재고가 다시 올라오고 있다.

금리가 높아 할부이자가 비쌀 때 수천만원짜리 임의소비재는 원래 안팔린다.
현재 테슬라 주가는 이런 상황을 반영 중이며 다음 주 예정된 실적 발표 시 얼마나 원가절감을 했는지 FSD와 에너지사업부문은 이제 실적에 얼마나 기여하는지가 주가를 가르게 될 것이다.

하지만 이제 매크로도 슬슬 긴축을 종료하고 연말쯤은 금리를 내릴 수도 있으니 이번 실적이 크게 좋지 않아도 1~2분기만 버티면 될듯 보인다. 물런 시스템 리스크는 없다는 가정이고 내가 보기엔 없다.

지금까지 연준이 금리를 내리면 리세션이 왔다고 하는데, 리세션이 와서 연준이 금리를 내린거겠죠. 아무튼 연준이 금리를 내리면 리세션 현실화로 오히려 테슬라 주가가 하락하지 않을까요?

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테슬라 재고가 증가중이라는데

신기술 신공정 도입으로 다음 제품사려는 사람이 많아서 그렇다라는게 이유같습니다

뭐 어찌되었든간에

모든게 잘 해결되겠죠 ^^


골드만삭스가 경기침체확률을 대폭 낮춘것도
호재이고...

캐시우드에 이어서

론바론의 목표가도 인상적입니다

"론 바론 테슬라 목표주가 $1,500 전망"

https://n.news.naver.com/article/293/0000044640?sid=101