일본도 살아남을 방법을 찾은건가? Mitsubishi와 Foxconn의 전기차 위탁 생산

일본도 살아남을 방법을 찾은건가?

1. Mitsubishi와 Foxconn의 전기차 위탁 생산

내용: 미쓰비시가 폭스콘에 전기차 생산을 위탁했다는 소식이 있으나, 양사 모두 공식 코멘트는 없는 상황.

분석:
미쓰비시가 폭스콘에 전기차 생산을 위탁한다는 이야기는 폭스콘의 제조 역량을 활용해 비용 절감과 생산 효율성을 높이려는 전략으로 해석될 수 있습니다. 폭스콘은 전자제품 제조(특히 애플 제품)로 유명하지만, 최근 몇 년간 전기차 시장 진출을 적극적으로 모색하고 있습니다. 미쓰비시와의 협력은 폭스콘 입장에서는 자동차 산업 내 입지를 확대하는 기회로, 미쓰비시 입장에서는 자체 생산 부담을 줄이고 전문 제조업체의 노하우를 활용하려는 의도로 보입니다.
다만, 공식 코멘트가 없다는 점에서 아직 계약 세부 사항이나 실제 진행 여부는 불확실합니다. 위탁 생산의 범위, 모델, 생산량, 비용 구조 등 구체적인 정보가 공개되지 않아 추측에 의존할 수밖에 없습니다.

2. 미국 자동차 산업과 트럼프 정책

내용: 트럼프의 '관세 청기/백기 놀이'로 미국 자동차 산업이 혼란에 빠졌으며, 전기차를 'Green Scam'이라며 충전 설비 철거까지 언급.

분석:
트럼프의 정책 방향은 과거 행정부 시절부터 보호무역주의와 화석연료 중심의 에너지 정책을 강조해왔습니다. '관세 청기/백기 놀이'는 트럼프가 관세를 무기로 삼아 협상 테이블에서 유리한 위치를 점하려는 전략을 비판적으로 표현한 것으로 보입니다. 관세 부과와 철회 반복은 자동차 산업에서 공급망 불확실성을 키우고, 특히 북미(미국-멕시코-캐나다) 간 통합된 자동차 제조 네트워크에 큰 영향을 줄 가능성이 높습니다.
전기차를 'Green Scam'으로 규정하고 충전 설비를 철거한다는 발언(혹은 정책 방향)은 전기차 산업 육성을 목표로 했던 바이든 행정부의 방향과 정면으로 배치됩니다. 이는 전기차 관련 인프라 투자와 보조금 축소로 이어질 수 있으며, 미국 내 전기차 제조업체(테슬라 포함)와 전기차 시장 성장에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

3. 글로벌 전기차 시장과 중국의 영향력

내용: 미국의 전기차 산업 경쟁력이 약화되면 전세계 전기차 시장이 중국 중심으로 재편될 가능성이 있다는 우려.

분석:
중국은 이미 전기차 시장에서 선두를 달리고 있습니다. BYD, NIO, Xpeng 같은 기업들이 글로벌 시장에서 빠르게 성장 중이며, 배터리 기술(특히 CATL과 같은 기업)과 공급망에서도 강력한 입지를 확보하고 있습니다. 미국이 전기차 산업 육성을 소홀히 한다면, 중국 기업들이 시장 점유율을 더 확대할 가능성은 충분히 있습니다.
다만, 중국 중심의 재편이 현실화되려면 유럽과 일본, 한국 등 다른 주요 시장의 정책과 경쟁력도 변수로 작용할 것입니다. 유럽은 엄격한 탄소 배출 규제를 통해 전기차 전환을 가속화하고 있고, 일본(토요타, 닛산)과 한국(현대, 기아) 역시 전기차 기술에서 뒤지지 않는 경쟁력을 갖추고 있습니다.

4. 세상사에 대한 비판적 시각

내용: "내가 잘해서 잘 될 확률보다 경쟁자가 스스로 망해서 잘 될 확률이 더 높다."

분석:
이는 세상 일이 능력이나 노력만으로 결정되지 않고, 외부 환경이나 경쟁자의 실책이 더 큰 영향을 미친다는 현실적인 관점을 담고 있습니다. 특히 글로벌 경제와 산업 환경에서 지정학적 요인, 정책 변화, 경쟁사의 전략적 판단 등이 기업의 성공에 큰 영향을 미친다는 점을 잘 보여줍니다.
자동차 산업의 맥락에서 보면, 미국의 정책 변화(관세, 전기차 지원 축소)가 경쟁국(특히 중국)에게 유리한 환경을 만들어줄 가능성을 암시하며, 이는 단순히 기술력이나 품질 경쟁을 넘어서는 외부 요인의 중요성을 강조합니다.

종합적 평가

미쓰비시와 폭스콘의 협력은 아직 초기 단계로 보이며, 공식 발표가 나올 때까지는 신중한 관망이 필요합니다.

미국의 자동차 산업은 트럼프의 정책 방향에 따라 불확실성이 커지고 있으며, 전기차 산업은 특히 단기적으로 타격을 받을 가능성이 높습니다.

글로벌 전기차 시장에서 중국의 영향력 확대는 이미 진행 중인 트렌드지만, 다른 지역의 반발(유럽의 규제, 일본/한국의 기술 경쟁)로 인해 완전한 독주는 어려울 수 있습니다.