LG에너지솔루션 썸네일형 리스트형 LG에너지솔루션,에코프로,에코프로비엠 공매도세력 너무 막강하다. 오늘도 2차전지는 계속 하락하는 중이네요 아무래도 대한민국 종목중에 가장 버블중에 버블심각한 종목 고르라면... 베터리주들이니까 그런듯합니다 처음에는 다들 가만히 버티겠지만 어느정도 시간이지나면 포기하고 전부다던지는 시기가 오겠죠 그 상황이 오면... 진짜 매도하기 힘들정도로 갭하락 쭉쭉 빠질 수 있습니다 30만원간다 50만원간다 고만 외치던 카카오도 지금은 지옥으로 가듯이.... 2차전지도 그런모습으로 갈 가능성이 높습니다 일단 에코프로비엠은 골드만 UBS 그리고 모간서울이 공매도치는 중이고 특히 JP모건이 공매도비중이 높습니다 매수와 매도를 하면서 주가반등을 막고 거래량을 올려서 매물대를 두껍게 만드는중인데... 나중에 뚫어내면 대박인 자리가 되지만 이런 구간은 대체적으로 단기반등해도 윗꼬리달고 무너.. 더보기 2023년에도 2차전지 관련주섹터는 집중해서 봐야합니다 지속적인 성장력이 여기서 나올겁니다 ●2023년 2차전지 업종에서 주목해야할 두가지 포인트 1) 2차전지 업종의 고점은 2021년 11월 19일에 나타났습니다. 생각보다 이른 시점에 고점을 가록했는데 2022년의 성과는 -27.4%를 기록하여 KOSPI -24.9%보다 부진했지만, 2022년에 주도 섹터로 2차전지를 생각하시는 분들이 많이 있습니다. 양극재가 주도하던 시점이 있었고, LG에너지솔루션이 신고가를 기록하던 시점이 있었고, 폐배터리 리사이클링 테마가 핫했던 시점이 있었고, 리튬 테마가 핫했던 시점도 있었죠. 그런데 이 시점들이 엇갈리면서 섹터 전체적으로는 하락 사이클을 보였다는게 신기합니다. 최근 들어, 2차전지 업종이 하락했다는 생각을 하시는 투자자들도 많이 있습니다. 하락률은 크지 않지만 섹터 전반적으로 하락하는 모습이고, .. 더보기 LG에너지솔루션 주가전망, 2025년까지 엘지앤솔이 수주받은 배터리 매출액은 440조원이다. 2025년까지 엘지앤솔이 수주받은 배터리 매출액은 440조원이다. 아래표는 LG에너지 솔루션이 전세계 글로벌 자동차 회사에 납품하기로 이미 수주를 받아 논 잔고는 1,700GWH, 완성차 2,200만대 분량이고 매출액 기준으로는 440조원에 달하는 금액입니다. 현재는 빠른 속도로 중국 배터리 회사들의 매출이 앞서는 것처럼 보이지만 시간이 갈수록 엔지앤솔의 매출액은 급증하게 됩니다. 3년간 440조원이면 연간 평균 146조원입니다. 이런 의미에서 엔지앤솔은 저평가 받고 있는 기업입니다. 중국측 배터리 회사인 CATL 등이 당장은 매출액이 많아보이지만 시간이 갈수록 격차를 점점 더 벌어지게 됩니다. 배터리 회사가 제2의 반도체가 되는 세상이 옵는다. 그럼 뭐하냐 배터리 원재료 부품을 모두 중국에서 사다쓰는데.. 더보기 LG에너지솔루션, 미국에서 4번째 베터리 공장 증설계획 (호재 가득) 워싱턴, 8월 18일 (Reuters) - General Motors Co.와 LG Energy Solution은 미국에서 4번째 배터리 세포 제조 공장을 위해 인디애나에 있는 시설을 고려하고 있다고 회사의 공동 기업 대변인은 목요일 말했습니다. "울티움 셀즈 LLC는 인디아나주 뉴칼리스에 위치할 수 있는 잠재적인 거대 투자를 위한 경쟁력 있는 사업 사례를 개발 중이다." 라고 그녀는 말하며, 울티엄이 이 달 후반에 승인될 수 있기를 바라는 세금 완화 신청서를 제출했다고 덧붙였습니다. 오하이오주 워렌에 있는 우티움의 미국 최초 배터리 셀 공장에서 생산은 이번 달 후반에 시작될 예정입니다. 회사들은 2019년에 230억 달러의 공장을 발표했습니다. 네 번째 공장은 다른 세 곳과 비슷해 2억 달러 이상의 투.. 더보기 전기차, LG의 특허를 쓰지 않고 만들어 내는 것은 불가능한 일이다. 이차전지 특허 수 엘지엔솔 2만 4천개, CATL 4천개, 테슬라 700개. 이차전지 관련해서 중국산 배터리 판매수가 많다보니 기술격차가 거의 없는 것으로 아는데 사실은 저 특허등록 갯수만큼의 기술격차가 있다. 테슬라가 직접 이차전지를 만들 수는 있지만 국내에서 양극재 등 국내업체의 도움이 없이는 전혀 만들 수가 없는 상황이다. 유럽도 마찬가지로 국내 이차전지 밸류체인의 도움 없이는 이차전지 생산 자체가 어렵다는 요인이다. 엘지에너지솔루션 1992년부터 이차전지 뛰어들면서 국내에 이차전지 협력업체들의 밸류체인이 형성이 되었는데 이 같은 이차전지 밸류체인이 형성된 곳은 거의 한국이 유일하다. 중국의 CATL 같은 1위업체도 한국내 밸류체인의 도움이 없이는 완성된 자동차용 배터리를 만들 수 없다는 말이고, .. 더보기 2025년 이후 K-배터리가 시장주도 2025년 이후 K-배터리가 주도하게 된다. 테슬라 등 전기자동차가 광풍에도 불구하고 전체 완성차 시장에서 전기자동차가 차지하는 비중은 미국이 이제 겨우 5%를 넘어서는 수준이다. 배터리시장을 보면 중국의 CATL 등 중국 국적의 배터리 회사가 주도권을 가져가고 있는 것처럼 보이지만 "안방에서의 호랑이" 에 불과하다. 중국시장을 제외하고 보면 전세계 배터리시장은 완전히 한국 K-배터리 3사가 주도하고 있다. 그중에서도 LG에너지솔루션이 압도적으로 높은 시장 점유율이 시간이 갈수록 높아지고 있다. 여기에는 K-배터리 회사의 배터리 기술 수준이 워낙 높아서 2025년 이후에는 글로벌 자동차 시장에서 K-배터리가 주도권을 가져갈 수 밖에 없는 구조다. 한국의 K-배터리 3사가 3-5년 앞서고 있는 상황이고, .. 더보기 이전 1 다음
