일론머스크 썸네일형 리스트형 테슬라 네임드 분석가, TSLA 실적예상치 발표 네임드 테슬라 분석가 Yaman Tasdivar가 어제부터 테슬라에 대한 분석 결과 놀라운 발표사항이 있다고 예고해왔고 무엇인지 궁금했는데, 조금전 스페이스를 통해 이를 발표했다. 1. 테슬라의 올해 3,4분기 마진 - 50%의 Non-GAAP Automotive Gross margin - 40%의 Operating margin (Beating 애플) 2. 분석에 사용된 주요 요인들 - 4개 공장의 빠른 램프업에도 불구, 모델Y의 더 빠른 수요증가로 가격인상 - 프리몬트 공장의 New 모델S,X 빠른 램프업 - 7월 이후 높은 EAP 매출 (3분기 20만명 구매 예상) - 모두의 예상을 뛰어넘는 생산능력 확장과 지속된 생산공정 혁신을 통한 엄청난 비용절감 * 그런데 위 계산에는 연말 FSD 베타의 와이드.. 더보기 아마존 CEO 제프 베조스 성공기 ◆ 아마존의 CEO 제프 베조스의 아마존의 고민과 해결 . I. 창업을 위한 준비단계 1. 제프 베조스는 프린스턴의 전자공학과를 평점 4.2로 수석졸업자이다. ....그는 프로그램, 데이터베이스, 콘텐츠의 힘에 대하여 잘 알고 있다. 2. 졸업당시 창업을 고민하였다. "기업에서 수련을 하고 난 이후 그 경험을 가지고 창업을 하는 것이 좋겠다"는 결론으로 기업을 택한다. 3. 월가의 연봉 100만불이 넘는 부사장직을 수행하며, 기업을 위한 새로운 사업을 고민하던 중, 인터넷의 년 평균 성장이 2, 300%라는 것을 보고 고민한다. 4. 지금 하지 않으면, 비록 실패하더라도 80이 되어 후회하지 않으려면 창업을 선택해야하겠다고 결심한다. 물론 그전에 회사에 제안을 하지만, 회사에서는 거절한다. 안정된 회사는.. 더보기 TSLA 테슬라 역사, 액면분할 후 얼마까지 오를 수 있을까? 일론 머스크는 세계 최대 간편결제 서비스가 된 페이팔을 공동창업했고 이를 이베이에 매각하여 이미 20대에 일반인들은 상상할 수도 없는 부를 이루었다. 하지만 이후 이 모든 재산을 다 날려버릴 수도 있었던 인류가 가보지 않은 수많은 Risky한 사업에 새롭게 도전했다. 스페이스X, 스타링크, 뉴럴링크, 오픈AI, 보링컴퍼니, 솔라시티 그리고 테슬라까지, 이 모든 기업들이 일론 머스크 한 사람의 손에서 시작됐다. 실제로 일론은 스페이스X와 테슬라를 시작할 당시 성공 가능성이 매우 낮다고 생각하고도 사재를 털었는데, 가능성이 높지 않더라도 할 가치가 있는 일이라면 해야한다는 것이 이유였다. 스페이스X를 창업해 민간사업가 최초로 위성발사에 성공했고, 로켓 재활용기술 개발로 기존 NASA의 발사비용을 1/.. 더보기 (TSLA)테슬라가 만드는 변화, 따라오지 못하는 구식 공장들. 일런머스크가 주총에서 애널리스트와 주주들이 차에만 집중하고 로봇에 대해 관심과 밸류를 주지 않는다고 투덜(?)거린다. 늘 내가 생각하던 바다. 왜 이 많은 것을 하는 회사를 자동차 회사라 생각할까? "한국에 있는 하이투자증권은 그렇지 않다고 누가 좀 전해주세요." 기술적 교집합이 진짜 큰 분야가 자율주행과 로봇이고, 섹터의 범위는 로봇이 차보다 큰 게 맞다. 처음 자동차 애널리스트를 시작할 때 대범주가 기계이고 그 안에 원동기가 포함되어 있었다. 즉, 기계가 자동차보다 큰 범주다. 기계에 인지,판단을 스스로 하도록 만든 것이 로봇이다. 산업분류상 모든 기계에 스마트 요소가 장착되어 Robotization이 된다면 로봇이 차보다 큰 분야가 되는 것은 당연하다. 그래서 늘 자율주행차는 바퀴 달린 로봇이라 말.. 더보기 TSLA 테슬라가 대단한 이유? 내가 테슬라에 의심을 던지고 내 인생 최대 단일 종목 비율로 만든건 대량 생산의 뒷 이야기를 듣고 보고 난 다음인데 이번에도 샌디먼로가 모든 엔지니어는 테슬라의 방식을 반드시 보고 배워야 한다고 강조하고 있다. 대형 제조업에 근무해보신 분들은 뭐하나 바꿔서 조금이라도 원가절감을 하고 혁신하는게 보통 일이 아니란걸 아실꺼다. 근데 이노무 회사는 분기단위로 해내는 혁신 역량이 일반 회사와는 차원이 다르다. 아래 첨부된 접착/용접을 극적으로 줄이는것과 함께 4680 배터리의 고정나사 없이 차량에 탑재하는거처럼 첨단 기술뿐 아니라 생산 기술에 이르기까지 끊임없이 혁신한다는건 기업 DNA 가 이제껏 본적 없는 뭔가가 시스템적으로 돌아 간다는 얘기다. 글로벌 최고 인재들이 모여있고 보유 현금 잔고가 어마어마한 빅테.. 더보기 TSLA(TESLA)테슬라 주식을 사야하는 이유? 일론 동생 킴벌 머스크 : 7/25에 테슬라 2만5천주 살 수 있는 스톡옵션(주당 $74.17) 행사. (공시는 7/27) 다음날(7/26) 일론 : "숏쟁이들 다 태워버릴거야" 오늘 킴벌 머스크 : "테슬라는 이제 시작이다. 앞으로 10년간 쩔거야" * Good luck to shorts. 더보기 테슬라 신형 트럭디자인 공개 #테슬라 뭐만 출시하면 계속 대박행진 이어갈것같은...느낌이네요 주문예약 엄청 꽉꽉 찰것같은 느낌...? 기술 + 디자인면에서 모두 완벽한게 아닌가 싶네요 테슬라가 실적도 양호 비트코인문제도 원만하게 넘어갔고 일선따라 먼저 우상향하는 모습 보여줄 가능성이 높아보입니다 중대형주부터 수급멈추지않고 먼저올라가면 뒤이어서 기술주들 단타나오는지 보시면 될것 같네요 더보기 위대한 테슬라(TSLA) 자동차란 재화는 수요-공급에 있어 가격에 탄력적일까? 물론 옵션에 따라 같은 차종이라 하더라도 가격군이 다르게 형성될 수 있고, 매해 연식을 변경함으로 가격에 변동을 주기도 한다. 하지만 가격이 낮으면 수요가 늘고, 오르면 수요가 감소하는 '탄력적'인 재화라 볼 수 있다. (이전 디젤게이트 당시 VW, Audi 차량의 가격하락과 이에 따른 수요급증도 좋은 예이다) 그런데 테슬라가 가격인상을 단행했음에도 판매가 매우 견고한 모습을 보였다. 물론 상하이공장의 셧다운으로 인한 생산감소로 인해 지금까지의 성장 관성이 잠시 멈춘듯 보이나, 이는 일시적이다. 오히려 생산라인 변경과 제조효율성 개선으로 생산성이 예상을 훨씬 뒤어넘는 수준으로 향상되었다. 배터리 소재 등 원재료 가격의 급등과 물류비 증가, 달러 강세 .. 더보기 이전 1 2 3 다음
