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테슬라

테슬라가 보여준, Ai 프로젝트 이틀전 진행했던 테슬라 AI Day 감상평을 남겨본다. 1. 발표 순서대로 요약해보면 다음과 같다. (조금 길다..) a. 옵티머스(휴머노이드 로봇 이름)의 미래 가치를 평가하는 사람은 아주 적다. b. 자동차의 대량생산 기술을 응용하여 로봇을 만들었다. 2만달러 밑으로 판매할것이다. c. 경제는 시간과 생산력의 함수이다. 로봇이 무한한 생산력을 담당하게 된다면 풍요의 시대가 올것이다. 빈곤이 사라지고 우리가 알고있는 문명이 근본적으로 바뀌는것이다. 테슬라가 이러한 회사를 만들고 주주에게 공개 상장되어 있다는것은 큰 의미를 가진다. 옵티머스는 경제를 100배로 향상시킬 잠재력이 있다. d. 옵티머스 몸통에 2.3kWh의 배터리와 테슬라 차량에 들어가는 FSD칩이 들어간다. 이 칩을 통해 시각정보 및 커뮤.. 더보기
<TESLA AI DAY> 테슬라 초 혁신업이 뭔지 보여준 Ai 테슬라가 그동안 땀흘린 결과물들을 정리해 발표했다. 기다렸던 AI Day2 가 3시간 가량 진행되었다. 6시간이라 하기에 잔뜩 긴장했는데, 생각보다 빨리 끝나 다행이다. 크게 기대했던 로봇 옵티머스가 준비기간이 짧았던 만큼 하드웨어에선 부족한 모습을 보였지만, AI 분야에선 기존의 FSD의 훌륭한 토양위에 완성도있는 모습을 보였다. 예전 자율주행처럼 제로베이스에서의 출발이 아님이 확실했다. 자율주행과 로봇의 코어기술이 동일함도 여러차례 강조했다. 작년에 제시했던 컨셉에 충실하기 위해 노력했지만, AI 시뮬레이션으로 최적화 과정에서 (대량생산과 가성비를 고려함에 따라) 변형이 있었고, 애초의 모양에 비해 조금 달라졌다. 로봇 프로젝트를 시작하면서 아마 투트랙으로 준비한 것으로 보이는데, 1)외부의 도움에 .. 더보기
테슬라, 기가팩토리 설계는 기계가 기계를 만드는 과정 Tesla는 기존의 내연 기관(ICE) 차량보다 낮은 단위당 비용으로 전기 자동차를 제작하기 위해 노력해 왔습니다. .거기에 도달하기 위해 회사는 Gigafactories를 설계하고 건설하는 데 집중해 왔습니다. CEO Elon Musk는 이를 "기계를 만드는 기계를 만드는 것"이라고 말하며 공장을 전체 생산 프로세스의 일부로 만드는 것과 같습니다. Tesla가 2017년 Model 3의 램프로 생산 지옥에 들어갔을 때, Fremont의 생산 라인에서 굴러떨어진 각 차량은 적자 판매되고 있었습니다. .월요일 샌프란시스코에서 열린 Goldman Sachs 컨퍼런스에서 연설한 Investor Relations의 VP Martin Viecha에 따르면 각 차량의 제작 비용은 84,000달러입니다. 그러나 자동.. 더보기
Tesla Giga Berlin은 2023년 1분기까지 주당 5,000대의 자동차를 생산하는 것을 목표로 하고 있습니다. Tesla Giga Berlin은 2023년 1분기까지 주당 5,000대의 자동차를 생산하는 것을 목표로 하고 있습니다. Tesla는 9월 11일 일요일 Grünheide에서 공개 행사를 개최했습니다. 일요일 행사에서 회사는 현지 직원들에게 Giga Berlin의 물 사용량과 공장의 환경 및 물 보호 프로토콜에 대해 이야기했습니다. 또한 공장의 도로 및 철도 인프라, 산림 전환, 배터리 셀 생산 및 Giga Berlin에서의 교육/연구에 대한 정보를 제공했습니다. Tesla는 Giga Berlin의 생산 램프가 "매우 잘" 진행되고 있다고 말했습니다. 지난 6월 Tesla는 Giga Berlin이 일주일에 1,000대를 생산했다고 발표했습니다. 독일 언론사(DPA)에 따르면 테슬라 기가 베를린은 내년 초.. 더보기
TSLA(테슬라)주가전망, 2022년 2분기 실적발표 리뷰(부채가 종말하고 이익은 2배이상 증가) 이 블로그는 종목을 계속 공부하며, 업데이트해 나가는중입니다 최신 포스팅은 향후 맨 아래쪽에 지속적으로 추가 포스팅해나가도록 하겠습니다. ​ ​ ​ ​ 테슬라 Tesla Inc / TSLA 기업설명 테슬라는 일론머스크가 페이팔을팔고 인수한 전기 자동차회사입니다, 전기자동차 회사로 알려져있지만, 사실 에너지관련 많은 사업을하고 있기때문에, 미국에서는 분류할때 친환영 에너지 생성 및 저장 시스템을 설계, 개발, 제조, 판매, 임대하는 환경에너지 사업주로 분류되기도 합니다. 지구를 오염시키는 에너지원을 멀리하고, 지속 가능한 에너지 제품과 관련된 서비스를 개발, 보급하겠다는 생각을 갖고 있는 회사입니다. 테슬라는 자동차 부문에는 전기 자동차의 설계, 개발, 제조, 판매, 리스와 자동차 규제 크레딧 판매가 포함.. 더보기
테슬라, Ai데이에서 휴머로이드 로봇개발발표 작년 AI데이에서 테슬라가 휴머노이드 로봇 계획을 발표했을때, 로봇에 대한 방향성은 공감하면서도 한편으로는 왜 굳이 사람 형태의 로봇이어야 할까라는 의문이 들기도 했었다. 사실 인체의 형태는 운동능력, 에너지효율 측면에서는 매우 비효율적이다. 보스턴다이나믹스의 스폿처럼 4족보행의 형태이거나, 발에 바퀴가 달린 형태였다면 훨씬 이동에 소모되는 에너지가 낮고 안정성이 높은 제품을 만들 수도 있을 것이다. 같은 거리를 도보나 러닝으로 이동하는 것이 킥보드나 인라인을 타고 가는 것 대비 훨씬 느리고 힘들다는 것을 떠올리면, 사람 형태의 이족보행이 얼마나 운동능력과 에너지효율 측면에서 비효율적인지 이해할 수 있다. 하지만 사실 계단, 공장, 집 안, 선반 위 등 인간이 구축해놓은 기존의 거의 모든 인공구조물과 인.. 더보기
테슬라 네임드 분석가, TSLA 실적예상치 발표 네임드 테슬라 분석가 Yaman Tasdivar가 어제부터 테슬라에 대한 분석 결과 놀라운 발표사항이 있다고 예고해왔고 무엇인지 궁금했는데, 조금전 스페이스를 통해 이를 발표했다. 1. 테슬라의 올해 3,4분기 마진 - 50%의 Non-GAAP Automotive Gross margin - 40%의 Operating margin (Beating 애플) 2. 분석에 사용된 주요 요인들 - 4개 공장의 빠른 램프업에도 불구, 모델Y의 더 빠른 수요증가로 가격인상 - 프리몬트 공장의 New 모델S,X 빠른 램프업 - 7월 이후 높은 EAP 매출 (3분기 20만명 구매 예상) - 모두의 예상을 뛰어넘는 생산능력 확장과 지속된 생산공정 혁신을 통한 엄청난 비용절감 * 그런데 위 계산에는 연말 FSD 베타의 와이드.. 더보기
TSLA 테슬라 역사, 액면분할 후 얼마까지 오를 수 있을까? 일론 머스크는 세계 최대 간편결제 서비스가 된 페이팔을 공동창업했고 이를 이베이에 매각하여 이미 20대에 일반인들은 상상할 수도 없는 부를 이루었다. ​ 하지만 이후 이 모든 재산을 다 날려버릴 수도 있었던 인류가 가보지 않은 수많은 Risky한 사업에 새롭게 도전했다. 스페이스X, 스타링크, 뉴럴링크, 오픈AI, 보링컴퍼니, 솔라시티 그리고 테슬라까지, 이 모든 기업들이 일론 머스크 한 사람의 손에서 시작됐다. 실제로 일론은 스페이스X와 테슬라를 시작할 당시 성공 가능성이 매우 낮다고 생각하고도 사재를 털었는데, 가능성이 높지 않더라도 할 가치가 있는 일이라면 해야한다는 것이 이유였다. ​ 스페이스X를 창업해 민간사업가 최초로 위성발사에 성공했고, 로켓 재활용기술 개발로 기존 NASA의 발사비용을 1/.. 더보기
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