테슬라 썸네일형 리스트형 22년 4분기 이후 테슬라는 환율, 원재료 가격하락, 상하이 공장 공정 개선, 신공장 가동 정도의 원가개선 요인이 있을 것으로 보인다. 테스 [테슬라, 중국 가격인하가 불러올 효과: 중국업체의 해외시장 진출 가속화전망] 테슬라가 중국에서 판매하는 모델3 가격이 한국보다 34.3% 싸다. 오늘 테슬라가 중국에서 모델 3 후륜구동(RWD) 가격을 26만5900위안에서 22만9900위안(약 4257만원)으로 13.5% 인하했다. 한국의 같은 차량 가격은 600만원 내린 6434만원. 일물일가의 법칙에 해당되지 않는걸까. 중국산 모델3는 LFP 배터리가 사용돼서 더 쌀 수도 있겠지만, 상하이 기가팩토리의 낮은 생산원가 영향이 크지 싶다. 미국 테슬라 가격을 가지고 비교해도 중국이 30~40% 싸다. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 안녕하세요? 삼성모빌리티 임은영입니다. CES를 다녀오고, 리포트로 정리하는 동안 테슬라에게는 또 많은 뉴스가 있었습니다. 그중.. 더보기 테슬라, 베터리양산 성공 (비용절감 초극대화 시작) 어느누가 이 회사를 이길 수 있나? 머스크 ㄷㄷ 대단합니다 혼자서 모든걸 이룬건 아닐테고... 이런 기업을 어떻게 이기는지...? 테슬라는 이번 양산을 통해 배터리도 직접 생산하게 된다. 이들은 지난 23일(현지 시각) “네바다주 북부에 35억 달러(4조3000억원)를 투자해 연간 100기가와트시(GWh) 규모의 4680 배터리 공장 등을 짓겠다”고 밝혔다. 이는 연간 200만대 전기차 배터리를 생산할 수 있는 규모다. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 지난달 글로벌 배터리 업계의 눈과 귀는 테슬라의 미국 텍사스 본사로 쏠렸다. 테슬라가 게임 체인저로 불려온 ‘4680배터리’ 양산에 성공했다고 밝혔기 때문이다. 4680배터리는 지름 46㎜, 길이 80㎜의 원통형 배터리다. 기존 원통형 배터리는 노트북 등 전자기기에 주로 사용됐지만, 테슬라가 전기차로 사용처.. 더보기 테슬라, 베터리성능 따라잡음과 동시에 오히려 추월 배터리데이 2년 지나고 #tesla 따라하는 #LG 파우치셀 NCM 만 고집하던 전문가들 LG 어닝은 테슬라 납품해야 짹팟라는군요~ 타 제조사 공급계약 했다한들... 100만대씩 안팔리면 꽝이거든요... 투자도 조심스럽고~ 전기차 생산물량은 테슬라가 킹왕짱이니까... https://m.blog.naver.com/wkdnsskfk/222997835274 '사이버트럭' 외계기술 https://m.blog.naver.com/dpfwl1009/222995759170 https://m.blog.naver.com/dpfwl1009/222995759170 http... blog.naver.com 더보기 TSLA(테슬라) 이번 재무제표는 미친듯이 놀랍다 R&D비용이 계속 증가해도, 매출성장력이 대대적으로 앞지른다. 이건 신만이 만들 수 있는 실적 요즘 테슬라가 미친듯이 폭주하고 있습니다 기관투자자들이 꾸준히 대량매수하더니... 실적잘나오니까 급등은 쭉쭉 시켜주네요 이렇게 수치정해놓고 목표보다 더 대단하게 가겠다 호언장담하며 성장하는 종목이 세상에 몇이나? 있을까요 정말 대단합니다 이번에 발표시에 느낀거지만 테슬라의 2023 인도량 '공식' 가이던스는 180만대 이었습니다 하지만, 어닝콜에서 개인적으로 느낀 일론의 뉘앙스는 '200만대 충분히가능'이었다. 였습니다 점유율이 올라가는만큼 보험매출 , FSD자율주행 매출이 공격적으로 올라갈테고 그만큼 다양한 현금이 마구마구 들어와 쌓이겠지요....? 여튼 목표생산량은 작년과 같은 예상 못한 대외변수가 출몰하지 않는 전제 하에는 충분히 가능할것으로 보여집니다. 1/ 이것이 바로 테슬라의 강력한 영업 레버.. 더보기 테슬라 실적에 환호할 수 없는 이유??? 좋은실적이지만, 경영진이 말하는 목표는 너무 터무니 없다. 테슬라 실적에 환호할 수 없는 이유 t.me/seokd_platform 테슬라 4Q'22 실적이 발표났습니다. 요약하면 이렇습니다. - EPS $1.19 (예상 $1.15) - 매출 $24.32 (예상 $24.68B) - 매출성장률 +37.2% - 자동차 총 생산량 439,701대 - 자동차 총 인도량 405,278대 - 자동차 총 마진 28.5% (전분기 27.9%) (전년 30.6%) ※ 탄소 배출권 매출 제외 - 자본지출 $1.86B, +2.8% YoY - 잉여현금흐름(FCF) $1.42B, -48.9% YoY 표면적인 실적은 잘 나왔습니다. 하지만 총 마진과 FCF를 보면 생각이 달라집니다. 여전히 높은 원자재 가격으로 인해 마진이 낮아지고 영업현금흐름이 안 좋아져 FCF가 전년대비 절반 가량 떨.. 더보기 2023년에도 2차전지 관련주섹터는 집중해서 봐야합니다 지속적인 성장력이 여기서 나올겁니다 ●2023년 2차전지 업종에서 주목해야할 두가지 포인트 1) 2차전지 업종의 고점은 2021년 11월 19일에 나타났습니다. 생각보다 이른 시점에 고점을 가록했는데 2022년의 성과는 -27.4%를 기록하여 KOSPI -24.9%보다 부진했지만, 2022년에 주도 섹터로 2차전지를 생각하시는 분들이 많이 있습니다. 양극재가 주도하던 시점이 있었고, LG에너지솔루션이 신고가를 기록하던 시점이 있었고, 폐배터리 리사이클링 테마가 핫했던 시점이 있었고, 리튬 테마가 핫했던 시점도 있었죠. 그런데 이 시점들이 엇갈리면서 섹터 전체적으로는 하락 사이클을 보였다는게 신기합니다. 최근 들어, 2차전지 업종이 하락했다는 생각을 하시는 투자자들도 많이 있습니다. 하락률은 크지 않지만 섹터 전반적으로 하락하는 모습이고, .. 더보기 일론머스크가 조롱과 반대에도 무모한 도전을 이어가는 이유? 일론 머스크가 작년만 해도 미래의 선구자적인 사람으로 칭송받다가, 테슬라 주식이 이렇게 되니까 일론 머스크를 사기꾼, 적으로 돌리는 사람들, 테슬라에 대한 비난을 퍼붓는 사람들도 많아진 것 같아서 1년 사이에 사람들 여론이 이렇게 뒤집힐 수 있는 거 보면 신기하다고 생각한다. 테슬라 주식 같은 것과 전혀 무관하게... 내가 제일 존경하는 기업가 중 한 명은 당연 일론 머스크다. 그가 만들어낸 업적 때문이 아니라, skin in the game 하는 사람이라서 존경한다. 진짜 생산에서 문제 터지면 공장 가서 해결하고, 유통해서 문제 터지면 다시 그 쪽 가서 문제 해결하고, 이슈 있으면 남들이 욕할지언정 자기 이름하고 얼굴 걸고 욕 할거면 나를 욕하라고 하는 그런 삶의 태도들 보고서 많이 배운다. 예전부터 .. 더보기 테슬라, 자동차가격 할인은 호재로 작용할까? 테슬라가 자동차 가격을 무식하게 깍은 것을 두고 난리다… 캐시 우드가 여러번 이야기 했지만 전기차는 Wright의 법칙의 지배를 받는 배터리 가격 때문에 초기에 자동차 가격은 보조금을 받아야 팔 수 있을 정도로 비쌌으나 3년에 누적 생산량이 2배가 되면 이에 따라 가격은 절반으로 하락하는 추세로 인해 결국 내연기관 자동차의 가격을 추월하는 ICE Parity를 맞을 수 밖에 없다. 2022년에 코로나와 우크라이나 전쟁으로 인한 양적완화와 공급망 파괴에 따라 수십 년만에 보는 인플레가 생겨났고 테슬라는 가격을 무지막지하게 올렸었다. 이 현상을 보고 사람들은 이제 전기차는 가격 하락을 멈추었고 수요증가도 혁신을 일으킬 만큼 크지 않을 것이라고 하였다. 그러나 이번 가격 인하로 23년 1월의 자동차 가격은 2.. 더보기 이전 1 ··· 3 4 5 6 7 8 9 다음
